Byrjar á morgun 1. nóvember.

 Eitthvað af bílum eru komnir á sýningarsvæðið.

#spennandi

Við munum koma með fréttir af því helsta.

http://autoholics.com/2010/11/06/Just-In-Case-Your-Viper-s-Not-Fast-Enough--306846

Við hjá Gírhausnum höfum frá árinu 2006 fylgst vel með þessari sýningu og dótinu sem er kynnt á henni. SEMA er kannski ekki beint bílasýning heldur er hún svona „sérstaks aukahlutabúnaðarsýning“ eins og skammstöfunin SEMA stendur fyrir (Specialty Equipment Market Association) Hvað sem það þýðir er þetta eitt sick-ass show sem við hjá Gírhausnum ætlum að stefna til hópferðar á fyrr eða síðar. Vonandi SEMA 2011 .

Pennarnir á blogginu hjá www.cardomain.com ,kalla sig í dag Autoholics (þeir eiga alveg skilið Thule fyrir það nickname), eru afar iðnir við það að taka myndir og fjalla um áhugaverðustu tækin á sýningunni. Við ætlum að reyna að fylgja þeim eftir og henda hinn myndum of myndbrotum af því sem okkur finnst þess verðugt að verma síðuna okkar.

Stóru amerísku bílaframleiðendurnir eru mjög duglegir við að kynna það nýjasta frá sér og er von á ýmsu flottum vörum frá þeim þar sem þeirra helsta verk þessa daganna er að bæta ímynd sína....enda veruleg þörf þar á. Þá er alltaf mikið af gömlum köggum sem er búið að lífga VERULEGA uppá !

Hér eru nokkrar myndir ásamt linknum á Autoholics bloggið.

http://autoholics.com/

Linkurinn á myndir af dag nr. 1

http://events.cardomain.com/SEMA-2010-Day-One-3106?page=1  

Tekið af : autoblog via youtube

 Enjoy

Heimild: Motortrend 

Því Nissan hefur tekist að framleiða jeppling sem er ljótari en allt sem ljótt er..... 

Má hér kynna Nissan JOuke. 

þÞað er varla hægt að finna orð sem lýsir hversu ljótur þessi jepplingur er.....en svo virðist sem að hann sé ágætis farartæki þó hann sé því miður ekki mikið fyrir augað......greyið.

Crewið hjá Insideline prufaði hann og virðist hann fá ágætis dóma.

Smá stats yfir hann.

18900$/1600cc/188 hö/7.3 0-100/15.7 1/4 Míla @ 90 mph/uppgefin meðaleyðsla sirka 8L/100km

 Ágætis stattar fyrir þetta skrípi...en spurningin er hvort nóg sé til af Gírhausum sem kaupa þetta......

heimild : http://www.insideline.com/nissan/juke/2011/2011-nissan-juke-full-test-and-video.html  

640hö eins og nafnið gefur að kynna, en þau fást m.a. via Edelbrock keflablásara eins og nafnið gefur einnig að kynna /SC. 

Sniðugt breytingarfyrirtæki en þeir virðast setja svona ,,to much" af röndum á bílana sína. 

En C6 klikkar svo sem seint, sama hvaða týpa af C6.

 http://www.autoblog.com/photos/wild-cars-2010-woodward/#3285554

515 hp 4.3L V8, breyttur af Anderson í þýskalandi.

21 tommur að framan 22 tommur að aftan.....og hann étur þær undir sig.  

heimild; www.autoblog.com 

Tire Size (front): P255/50R20 109Y
Tire Size (rear): P255/50R20 109Y
Tire Brand: Michelin 
Tire Model: Lattitude Diamaris
Wheel Size: 20-by-8.5 inches front and rear
Wheel Material (front/rear): Cast aluminum
As Tested Curb Weight (lb): 5,937

Test Results:
0 - 30 (sec): 2.0
0 - 45 (sec): 3.7
0 - 60 (sec): 5.5
0 - 75 (sec): 8.0
1/4 Mile (sec @ mph): 13.8 @ 102.3
0-60 with 1-ft Rollout (sec): 5.2
30 - 0 (ft): 30
60 - 0 (ft): 121
Slalom (mph): 55.4 stability off, 55.1 on
Skid Pad Lateral Acceleration (g): 0.71 stability off, 0.68 trac on
Db @ Idle: 46.5
Db @ Full Throttle: 73.5
Db @ 70 mph Cruise: 67.1

heimild: http://blogs.insideline.com/straightline/2010/08/il-track-tested-2010-range-rover-supercharged.html

heimild (www.cardomain.com/blog)