Myndir dagsins

Nokkrar góðar hérna af skrítnum bandaríkjamönnum !

 http://www.autoblog.com/photos/wild-cars-2010-woodward/#3285554

Þessi er nú með þeim flottari sem maður hefur séð.

 

 

 

515 hp 4.3L V8, breyttur af Anderson í þýskalandi.

21 tommur að framan 22 tommur að aftan.....og hann étur þær undir sig.  

 

heimild; www.autoblog.com 

 

Sprækur sem lækur ! 2010 RR Supercharged

Specifications:
Drive Type: Four Wheel Drive
Transmission Type: Six-speed automatic
Engine Type: Supercharged, direct-injected, V-8, gasoline
Displacement (cc/cu-in): 5,000cc (305cu-in)
Redline (rpm): 6,750
Horsepower (hp @ rpm): 510 @ 6,500
Torque (lb-ft @ rpm): 461 @ 2,500
Brake Type (front): 15.0-in ventilated cast-iron discs with 6-piston fixed calipers
Brake Type (rear): 14.0-in ventilated cast-iron discs with 1-piston sliding calipers

Tire Size (front): P255/50R20 109Y
Tire Size (rear): P255/50R20 109Y
Tire Brand: Michelin 
Tire Model: Lattitude Diamaris
Wheel Size: 20-by-8.5 inches front and rear
Wheel Material (front/rear): Cast aluminum
As Tested Curb Weight (lb): 5,937

Test Results:
0 - 30 (sec): 2.0
0 - 45 (sec): 3.7
0 - 60 (sec): 5.5
0 - 75 (sec): 8.0
1/4 Mile (sec @ mph): 13.8 @ 102.3
0-60 with 1-ft Rollout (sec): 5.2
30 - 0 (ft): 30
60 - 0 (ft): 121
Slalom (mph): 55.4 stability off, 55.1 on
Skid Pad Lateral Acceleration (g): 0.71 stability off, 0.68 trac on
Db @ Idle: 46.5
Db @ Full Throttle: 73.5
Db @ 70 mph Cruise: 67.1

heimild: http://blogs.insideline.com/straightline/2010/08/il-track-tested-2010-range-rover-supercharged.html

Hmmm

Ég veit ekki alveg með þetta, ágæist impala fyrir utan málninguna, felgurnar og farþegann. Auðvitað sést ekki ökumaðurinn. Trúlega enn hallærislegri einstaklingur.

 

heimild (www.cardomain.com/blog)

Bossinn er góður !

Þetta verður bara betra og betra.....

 

 

Its good to be the BOSS!!!

Ford heldur áfram að gera góða hluti með nýja mustanginn

BOSS 302 er 28 hestöflum kraftmeiri, nokkrum kílóum léttari með lægra drifhlutfall og...með einhverskonar hljóðdeyfi á pústinu sem eigandi bílsins getur fjarlægt fyrir meiri 8gata tónlist. Eitur svalt og fáranlega töff !

heimild (www.insideline.com)

 

300

Nú á dögunum náðust myndir af 2011 300c í felubúning.....

 Nú vita flest allir að þegar 300C kom fyrst á markaðinn árið 2005 vakti hann mikla lukku meðal þeldökka mannsins í amríkuhreppi og voru menn ekki sannir ,,glæpmenn´´ nema þeir ættu 300C með Bentley plastgrilli og 22 tommu krómi sem heldur áfram að snúast þegar maður stoppar. 

 Það er eitthvað sem segir mér að þessi verði ekki alveg jafn mikið ,,hit´´ svona í ljósi efnahagsástandsins og grænvæðingurnar.

Hann virðist enn nokkuð mikill hlunkur eins og frændur hans hr. Charger og Challenger enda smíðaðir á sama gamla benz W210 platforminu. Vonandi fór hann þó í einhverja megrun.

 Ljóst er að hann fær nýja V6u sem er í kringum 300hp sem fær líklega 2x túrbínur svona okkur gírhausunum til skemmtunar. Smærri Hemi-inn verður 390 hp og SRT útgáfurnar fá stóra Hemi sem er 6.4 L 450-500 hp.

Flottur STI þarna bakvið !

Af þessu myndum af dæma er þetta trúlega bíll með smærri Hemi-inum.

 Vonandi að hann hjálpi til við að endurvekja Chrysler, við viljum ekki að amerísku risarnir þrír drepist..það yrði bara ekki gott fyrir bílaheiminn, hverjum ættum við að gera grín af ? Hyundai ? Nei ? sbr. síðar.....

Frábær lausn á hitavandamáli.....

Svona eiga fjölskyldubílar að vera....

 Eins og okkur finnst aftur-parturinn á CTS-V coupé ómerkilegur, finnst okkur aftur-parturinn á þessum ofur-wagon gjörsamlega sjúkur ?...já

 

Hann bætir meira að segja upp þetta hænsnanet sem GM keypti á útsölu í Wall*Mart og tróð því á framm-endan á Vaffinum

 

.

 

 

 

 

 

 

 

 

Já þessi er líka 556 blásara Hö og er 4.1 sek í 100 km/h. Kvartmíluna fer hann á 12.4 sek @ 116 mph. 

Bestu kaupin í bænum.... 

 

 (heimild: Jalopnik; http://jalopnik.com/5604425/cadillac-cts+v-sport-wagon-first-ride?skyline=true&s=i )

 

Þessi ökumaður er með sett af tveimur stórum.....

Pagani Zonda setur hér met á Hringnum 6.47.5, ekki slæmt það.